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Opções
de Preparação
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Filtros
Esportivos
Com as novas tecnologias
empregadas atualmente os Filtros são responsáveis por
02 à 20 cavalos de potência na roda, sem o filtro existe
perda. Claro que se você retirar o filtro original do
seu carro, que não foi projetado para alta performance,
o carro poderá andar e render um pouco mais, porém com
um filtro esportivo esse rendimento pode ser otimizado.
Mas para o ganho de potência aqui referido, irá depender
de diversos outros fatores.
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Filtros esportivos |
Comando
de Válvulas
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Comando de válvulas
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A
troca do Comando de Válvula é mais comum nos carros antigos,
sendo esta menos comum nos carros mais novos. Um dos comandos
mais procurados é o "049G", usado nos veículos: Escort
XR3 a partir 89, Passat GTS Pointer 1.8, Saveiro Sunset
e Summer, Parati, Voyage GLS a partir de 93, alguns Santanas
e Quantuns 2000 e o mais famoso de todos o do Gol GTS.
O ganho de potência pode chegar de 4cv a 5cv, não sendo
necessário mudanças em outros componentes para essa adaptação.
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Escapamento
4x1
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O
Escapamento 4 em 1 (no caso de motor de 4 cilindros que
é o mais comum) se diferencia dos escapamentos comuns,
pela junção dos 4 canos que saem do motor e vão se juntar
depois em 1 só cano (daí o nome 4 em 1), portanto as saídas
são prolongadas, facilitando a saída dos gases do veículo,
proporcionando uma melhora no rendimento dos carros de
alta performance.
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Escapamento 4x1 |
Cabos
de Vela
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Cabos de vela Accel |
Os
Cabos de Vela tem a função de conduzir corrente para a
explosão das velas. Para o seu maior aproveitamento, estes
cabos podem ser substituidos. Para isto, existem cabos
de vela com maiores espessuras (7.0mm, 8.0mm e 8.8mm)
e materiais que oferecem menor resistência para a condução
da descarga de corrente necessária para o funcionamento
do motor do veículo.
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Bobinas
de Ignição
As Bobinas de Ignição de
Alta Performance são bobinas especiais desenvolvidas para
garantir maior performance em motores de rua e motores
de competição (preparados em geral), proporcionando partidas
mais rápidas, maior aceleração, menor consumo e maior
vida útil das velas utilizadas no veículo.
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Bobina de alta performance Accel |
Coletores
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Modelos de coletores |
Os
Coletores de um modo geral servem como passagem da substância
ocasionada pela mistura do combustível do veículo com
o ar, até o cabeçote. No entanto, para uma melhor performance,
e alto aproveitamento, existem coletores fundidos em alumínio
que passam por um polimento para melhorar a passagem da
mistura ar/combustível no motor do veículo.
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Corpo
de Injeção
O Corpo de Injeção de veículos
monoponto e multiponto, pode ser redimensionado. O diâmetro
interno e a borboleta do corpo de injeção são aumentados
de 5 a 8mm, permitindo que a passagem de ar/combustível
seja maior. Os sensores de marcha lenta e de inclinação
de borboleta recebem novas regulagens para fornecer informações
para a central de gerenciamento eletrônica, a centralina.
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Corpo de injeção |
Chip
Remapeado
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Chip remapeado |
Trata-se
de remapear ou trocar o Chip (micro controlador) da unidade
de injeção eletrônica. As mudanças são: retirada do limitador
de giros, que aumenta o fluxo de combustível, alteração
do nível de oxigênio admitido na injeção, alteração do
nível de poluentes admissível na emissão de gases, e mais
algumas outras mudanças. Uma preparação deste tipo pode
dar ao veículo aproximadamente de 8% à 10% a mais de potência
no motor.
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Aspirado
Aspirado "Simples": troca
do comando de válvula, da polia regulável, do escapamento
original por um 4 em 1, abertura do gicle (peça que controla
a quantidade de combustível que será queimada pelo motor)
e acerto da carburação. Aspirado "Forte": segue o mesmo
procedimento da aspiração Simples com a diferença de colocar
um carburado Webber (carburador), trabalhar o cabeçote,
melhorar o sistema de ignição e etc.
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Motor VW aspirado |
Turbo
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Turbina |
O
Turbo compressor pode ser instalado na maioria dos veículos
(há raras excessões), podem ter sua pressão variando de
0,5 ou 0,7 bar (recomendado para carros de rua que tem
uso rotineiro) e de 1,5 até 3,0 bar de pressão (preparação
"andadera") carros que possuem uma preparação boa para
suportar toda essa "cavalaria", normalmente são carros
que já possuem uma cilindrada maior ou que já possuem
outras preparações.
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Nitro
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O
Óxido Nitroso System (NOS) não é combustível, e sim um
gás não inflamável composto por nitrogênio e oxigênio.
Quando este gás é injetado sob alta pressão na câmara
de combustão do motor juntamente com o combustível original
do veículo, fornece mais oxigênio para a queima da mistura,
gerando também uma explosão mais eficiente. Armazenado
em um tanque de gás, o nitro é acionado depois de aproximadamente
3.000 RPM, por uma chave que arma todo o sistema. A preparação
c/ nitro é considerada "forte" pois dá um acréscimo de
90cv na potência original do veículo.
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Kit Nitro Nos - NitrousOxide System |
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